Чип Тюнинг 2.5 td Jeep Cherokee XJ 2001г

Здравствуйте господа форумчане , подскажите пожалуйста кто-нибудь чиповал данный мотор или может темы есть про данный процесс .Заранее спасибо

Гораздо интереснее была бы переделка его в газодизель. До +30% мощности, но упрёмся в обороты. Экономичнее не сделать. Летать на машине с мостами - ну не знаю...

Это ставится ГБО, а дизель используется по минимуму, только на поджиг смеси. При наличии турбины можно увеличить мощность, за счёт более стабильного горения газа и снижения детонации. Поездил я полгода на дизеле - не надо его форсировать. Жып - не спорткар, а для повышенной проходимости дизель идеально подходит.

Чип тут не поможет ибо мозгов в данной комплектации нет как таковых - ТНВД механическое. Для увеличения мощи можно только турбину поменять, но тут много подводных камней в перенастройке самого ТНВД (начиная от банальной регулировки, заканчивая полной переборкой под большее давление). Дешевле поменять пары на 4.11 - машинка сразу станет по динамичнее, но и максималке потеряет.

Если вам кажется, что этот мотор не тянет - смотрите управляющую форсунку. Этот мотор тянет до 3к и разгоняет джип до 130 легко, дальше уже просто страшно.

Не знаю, у меня до 3.5 тянет в лёгкую - дальше рычит громко, и смысла повышать обороты нет, пора переключать. В стоке и на исправной машине до 140 едет, после 130 стабилизируется гироскопическим моментом колёс (-: Правда, на этих скоростях уже начинает температура повышаться, но я не знаю, насколько это важно, ибо штатно она на одно деление ниже середины, а если жарить 140 - ровно посередине. Да и если стоит задача "быстро гонять" - лучше продать дизель и купить бензин. И без мостов. ЗЫ. Просто запомнил эту тему как образец бесполезности, а оказалось, что за океаном народ кучу баблища вкладывает в это, а главное - результат диностенда и на 0-100км/ч практически не влияют на попомер и динамику в пробках и на трассе.